現(xiàn)在世界上的數(shù)控體系種類繁復(fù)，形式各異，組成結(jié)構(gòu)上都有各自的特色。這些結(jié)構(gòu)特色來源于體系初始規(guī)劃的基本要求和工程規(guī)劃的思路。例如對點位控制體系和接連軌道控制體系就有截然不同的要求。關(guān)于T體系和M體系，同樣也有很大的區(qū)別，前者適用于回轉(zhuǎn)體零件加工，后者適合于異形非回轉(zhuǎn)體的零件加工。
      關(guān)于不同的生產(chǎn)廠家來說，基于前史開展要素以及各自因地而異的雜亂要素的影響，在規(guī)劃思想上也或許各有千秋。例如，美國Dynapath體系采用小板結(jié)構(gòu)，便于板子更換和靈活結(jié)合，而日本FANUC體系則趨向大板結(jié)構(gòu)，使之有利于體系作業(yè)的可靠性，促進體系的平均無故障率不斷提高。但是不管哪種體系，它們的基本原理和構(gòu)成是十分相似的。
      一般整個數(shù)控機床設(shè)備由三大部分組成，即控制體系，伺服體系和位置丈量體系?？刂企w系按加工工件程序進行插補運算，宣布控制指令到伺服驅(qū)動體系；伺服驅(qū)動體系將控制指令放大，由伺服電機驅(qū)動機械按要求運動；丈量體系檢測機械的運動位置或速度，并反饋到控制體系，來修正控制指令。
這三部分有機結(jié)合，組成完好的閉環(huán)控制的數(shù)控體系。 

斜床身數(shù)控車床可選配動力刀具功用以及8工位轉(zhuǎn)塔刀架，可滿意不同需要的加工，適用于多種產(chǎn)品、中小批量產(chǎn)品的加工；對雜亂、高精度零件更顯示其優(yōu)越性。
      一、斜床身數(shù)控車床試運轉(zhuǎn)前的預(yù)備
     床身數(shù)控車床幾何精度查驗合格后，需要對整機進行清理。用浸有清洗劑的棉布或綢布，不得用棉紗或紗布。清洗掉斜床身數(shù)控車床出廠時為維護導(dǎo)軌面和加工面而涂的防銹油或防銹漆。清洗機床外表面上的灰塵。在各滑動面及作業(yè)面涂以機床規(guī)定使滑油。
仔細查看斜床身數(shù)控車床各部位是否按要求加了油，冷卻箱中否加足冷卻液。機床液壓站、自動間光滑設(shè)備的油是否到油位批示器規(guī)定的部位。
     查看電氣控制箱中各開關(guān)及元器件是否正常，各插裝集成電路板是否到位。
通電啟動集中光滑裝桿，使各光滑不穩(wěn)及光滑油路中充滿光滑油。做好機床各部件動作前的全部預(yù)備。
     二、斜床身數(shù)控車床的裝置
     斜床身數(shù)控車床放置于基礎(chǔ)上，應(yīng)在自在狀態(tài)下找平，然后將地腳螺栓均勻地鎖緊。關(guān)于一般機床，水平儀讀數(shù)不超越0.04/1000mm，關(guān)于高精度的數(shù)控機床，水平儀不超越0.02/1000mm。在丈量裝置精盾時，應(yīng)在恒定溫度下進行，丈量東西需經(jīng)一段定溫時刻后再使用。斜床身數(shù)控車床裝置時應(yīng)竭力防止使數(shù)控機床設(shè)備發(fā)生強迫變形的裝置方法。斜床身數(shù)控車床裝置時不應(yīng)隨便拆下機床的某些部件，部件的拆卸或許導(dǎo)致數(shù)控車床內(nèi)應(yīng)力的重新分配，從而影響數(shù)控機床精度。